Hidraulički rotatori se montiraju na kamione sa dizalicom za reciklažu, sa šumskom dizalicom i
ostalim utovarnim dizalicama sa hidrauličnom tehnikom. Rotatori za dizalicu omogućavaju
rukovaocu da pokreće dizalicu u oba smera rotacije, što je veoma korisno pri rukovanju i
pozicioniranju dugačkih objekata kao što su cevi ili trupci. Takođe, zahvalni su za rad i kada je
potrebno da se dizalica uskladi sa teretom koji treba da se podigne, što posebno dolazi do
izražaja u šumama gde nema velikog prostora za manevrisanje vozilom.
Pomoćni cilindar kvačila ima veoma važnu ulogu kod vozila sa manuelnim menjačem, odnosno
u hidrauličnom sistemu kvačila. On radi u tandemu sa glavnim cilindrom kvačila. Kada se
pritisne pedala kvačila, glavni cilindar pretvara mehanički rad u hidraulični pritisak. Hidraulični
pritisak deluje na pomoćni cilindar, kvačilo se otpušta i omogućuje se glatko menjanje brzina.
Mašine i oprema u savremenoj industriji imaju zadatak da rad učine lakšim i efikasnijim. Mnoge
kompanije u proizvodnji koriste široku lepezu tehnoloških sistema, među kojima su veoma
zastupljeni pneumatski sistemi. Oni koriste komprimovani vazduh za prenos i kontrolu energije
komponenti mašina i smatraju se izdržljivijim i pouzdanijim sistemima od elektromotornih.
Da bi se ispunila očekivanja prilikom kipovanja tereta iz prikolice, potrebno je razumeti koji tipovi
kiper cilindra su najprikladniji za dati posao. To znači da se moraju uzeti odgovarajuće mere za
podizanje kako bi se sa sigurnošću izabrao kip cilindar koji će ispuniti dnevne radne zadatke.
Za rad kipera se često koriste teleskopski hidraulični cilindri, jer njihov kompaktan dizajn
omogućuje pružanje potrebnih dužina hoda.
Isušivač vazduha za kočione sisteme se, pre svega, koristi u sistemu snabdevanja
komprimovanim vazduhom srednjih i teških teretnih vozila. S obzirom da se komprimovani
vazduh koristi za obezbeđivanje energije za brojne procese upravljanja i regulacije u
savremenim vozilima, isušivač vazduha za kočione sisteme je klasifikovan kao bezbednosna
komponenta na vozilima.
Hidraulični cilindri su napravljeni da izdrže teške uslove rada i kontinuiranu upotrebu. Međutim,
bez obzira koliko se vodi računa o pravilnoj upotrebi mašina sa hidrauličnom tehnikom, cilindri
zahtevaju održavanje i servisiranje kako bi nastavili da rade na visokom nivou. Redovni pregledi
i preventivno održavanje su najbolji način za dug i pouzdan rad hidrauličnog cilindra. Ovi procesi
podrazumevaju:
Vožnja sa manuelnim menjačem je zadovoljavajuće iskustvo, koje daje veću kontrolu nad vozilom. Veoma je korisno znati više o funkcionisanju ovog sistema, posebno kada su u pitanju profesionalni vozači, koji prelaze veliku kilometražu. Jedna od važnijih komponenti sistema je glavni cilindar kvačila, a pravovremeno prepoznavanje problema pomaže da se izbegnu vrlo neprijatne situacije tokom putovanja.
Cilindar je pogon koji pretvara pritisak i protok snage fluida u mehaničko linearno kretanje. Ovo se takođe može pretvoriti u ograničeno rotaciono kretanje ručicama, zupčanicima i drugim sredstvima.
Hidraulični cilindri se nalaze na presama, transporterima, liftovima, kiperima, kamionima za smeće, dizalicama... Svi sistemi su dizajnirani tako da ih pokreće cilindar.
Pravilno određivanje veličine ventila za hidraulični sistem može biti ravnoteža između efikasnosti sistema i troškova. Veliki ventili smanjuju gubitke pritiska u sistemu koji oduzimaju snagu i stvaraju prekomernu toplotu, ali ventili mogu biti veoma skupi. Manji ventili smanjuju troškove sistema, ali uzrokuju veće padove pritiska.
Hidraulična pumpa sa pozitivnim protokom je srce hidrauličkog sistema. Iako pumpe ne stvaraju pritisak, one stvaraju protok. Tačno je i da otpor protoku stvara pritisak. Ovaj naizgled jednostavan koncept mora razumeti svako ko projektuje ili rešava probleme sa hidrauličkim sistemima. Iako pumpe ne stvaraju pritisak, moraju da budu u stanju da izdrže pritiske koji u hidrauličnom sistemu stvaraju drugi otpori.
